的問題和對策，旨在從根本上維護經(jīng)濟社會的健康和諧發(fā)展，促進交通運輸綜合行政執(zhí)法改革的順利推進。

廣西公路路政執(zhí)法改革現(xiàn)狀及存在問題思考論文原稿。

下實施公路路產(chǎn)路權的管理和保護，對違章利用侵占污染損壞和破壞路產(chǎn)等行為進行追責追償，協(xié)助上級做好涉路許可等事務性工作。

但是，由于公路部門與屬地交通綜合執(zhí)法部門未建立工作協(xié)調(diào)機制，在交通事故中造成公路構造物損壞的賠償和在日常巡查中發(fā)現(xiàn)涉及到路產(chǎn)路權被損壞的現(xiàn)象未能有效制止和進廣西公路路政執(zhí)法改革現(xiàn)狀及存在問題思考論文原稿遇不變的政策退休人員基本養(yǎng)老金按照老人老辦法，新人新辦法，對劃轉前退休人員維持原基本養(yǎng)老金標準不變，劃轉屬地后退休人員按屬地政策核定基本養(yǎng)老金標準。

廣西公路路政執(zhí)法改革現(xiàn)狀及存在問題思考論文原稿。

但是，由于前期工作未進行充分調(diào)研論證，在改革推進過程中出現(xiàn)了些問題。

廣過程中出現(xiàn)了些問題。

轉隸的路政執(zhí)法人員在劃轉前均按自治區(qū)人社部門核定的區(qū)直事業(yè)單位工資標準發(fā)放，劃轉后，轉隸人員的工資按屬地標準核定，大部分地方較區(qū)直標準有所減少，職工有較大思想波動。

人力資源和社會保障部門對自治區(qū)直屬事業(yè)單位劃轉地方后，退休人員基本養(yǎng)老保險待遇如果確定的路養(yǎng)護中心增設路產(chǎn)事務科，主要職責是負責對所轄國省干線公路建立路產(chǎn)檔案協(xié)調(diào)交通運輸綜合行政執(zhí)法機構實施公路路產(chǎn)路權的管理和保護，對違章利用侵占污染損壞和破壞路產(chǎn)等行為進行追責追償，協(xié)助上級做好涉路許可等事務性工作。

但是，由于公路部門與屬地交通綜合執(zhí)法部門未建立工作協(xié)調(diào)機摘要隨著中國經(jīng)濟水平的快速提高，建立適應經(jīng)濟社會發(fā)展的交通運輸行政執(zhí)法體制迫在眉睫。

當前交通運輸部以建設人民滿意交通為出發(fā)點，以交通運輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設為導向，全面深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革。

本文以廣西公路路政執(zhí)法改革為例，全面分析了廣西公路路政執(zhí)法改革中存各單位要認真研究劃轉后工作職責特別是國省干線公路路政管理的落實落地工作，防止因改革中履行職責斷檔而引發(fā)重大交通事故和社會群體性突發(fā)事件。

做好組織關系人事檔案固定資產(chǎn)等交接工作，保持工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

結論總體而言，普通國省干線路政執(zhí)法機構改革是國家交通運輸高質量發(fā)展的需后的市實行重點督導，對改革中遇到的重大問題及時向自治區(qū)黨委編辦報告盡快形成和提升交通運輸綜合行政執(zhí)法的新合力。

針對交通運輸綜合行政執(zhí)法改革政策性強情況復雜組織協(xié)調(diào)難度大等特點，成立交通運輸綜合行政執(zhí)法改革工作領導小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進改革工作，確保改革工作有序開展。

通過召開會應執(zhí)法職責，其余個省機構設臵方案已報審待批。

市縣兩級執(zhí)法隊伍組建工作正在穩(wěn)步推進，已有個地級行政區(qū)劃單位印發(fā)改革方案，其中個機構已掛牌。

掛牌機構中個人員已到位已有個縣級行政區(qū)劃單位印發(fā)改革方案，其中個機構已掛牌，掛牌機構中個人員已到位。

廣西公路路政執(zhí)法改革現(xiàn)狀及存在問題的問題進行研究將有助于更好地總結經(jīng)驗，推動改革配套政策盡快出臺，為各地開展交通運輸綜合行政執(zhí)法改革厘清機構職責完善工作機制提供參考。

今后，我們?nèi)匀恍枰淖児芾砝砟睿瑒?chuàng)新管理方式，加強公路路產(chǎn)事務工作，更好地適應公路發(fā)展的客觀需要。

參考文獻交通運輸部簡報全國交通綜合執(zhí)法廣西公路路政執(zhí)法改革現(xiàn)狀及存在問題思考論文原稿要，對改革過程中存在的問題進行研究將有助于更好地總結經(jīng)驗，推動改革配套政策盡快出臺，為各地開展交通運輸綜合行政執(zhí)法改革厘清機構職責完善工作機制提供參考。

今后，我們?nèi)匀恍枰淖児芾砝砟睿瑒?chuàng)新管理方式，加強公路路產(chǎn)事務工作，更好地適應公路發(fā)展的客觀需要。

參考文獻交通運輸部簡報事項，諸如轉隸人員工資待遇核定原機構領導干部安臵執(zhí)法大隊領導職數(shù)配臵等，要主動加強與編辦等牽頭部門和組織財政人社等相關部門的溝通與協(xié)調(diào)，形成統(tǒng)的政策口徑，把改革中遇到的涉及到隊伍穩(wěn)定的問題及時解決在萌芽狀態(tài)，確保改革各項后續(xù)工作順利推進。

加強職責劃轉和人員轉隸的交接工作。

資待遇核定原機構領導干部安臵執(zhí)法大隊領導職數(shù)配臵等，要主動加強與編辦等牽頭部門和組織財政人社等相關部門的溝通與協(xié)調(diào)，形成統(tǒng)的政策口徑，把改革中遇到的涉及到隊伍穩(wěn)定的問題及時解決在萌芽狀態(tài)，確保改革各項后續(xù)工作順利推進。

加強職責劃轉和人員轉隸的交接工作。

各單位要認真研究劃轉議調(diào)研等形式，全方位多層級進行改革宣傳發(fā)動和部署，把廣大干部職工的思想和認識統(tǒng)到中央自治區(qū)的決策部署上來，切實增強改革的信心和決心。

加強組織協(xié)調(diào)。

對在轉隸中出現(xiàn)的新問題新情況，各級交通運輸部門要主動出擊，屬于系統(tǒng)內(nèi)部的問題，要采取有效措施及時加以解決。

需要多部門參與協(xié)調(diào)的思考論文原稿。

下步工作建議加強教育引導。

要密切關注和掌握轉隸人員的思想動態(tài)，主動關心執(zhí)法人員工作生活上的困惑和困難。

要注重引導涉改人員思想同心目標同向行動同力節(jié)奏同步，確保改革過程中執(zhí)法機構隊伍不散思想不亂干勁不減工作不斷，加大工作調(diào)度力度，對改革任務重情況復雜進度滯革推進情況交通運輸部認真貫徹落實黨和國家機構改革部署，按照中辦國辦關于深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革的指導意見，指導各省級交通運輸主管部門在地方黨委政府領導下推進改革工作。

截至年月日，省級層面，有個省和新疆生產(chǎn)建設兵團已組建省級執(zhí)法隊伍或由省級交通運輸主管部門內(nèi)設機構承擔相后工作職責特別是國省干線公路路政管理的落實落地工作，防止因改革中履行職責斷檔而引發(fā)重大交通事故和社會群體性突發(fā)事件。

做好組織關系人事檔案固定資產(chǎn)等交接工作，保持工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

結論總體而言，普通國省干線路政執(zhí)法機構改革是國家交通運輸高質量發(fā)展的需要，對改革過程中存在廣西公路路政執(zhí)法改革現(xiàn)狀及存在問題思考論文原稿多層級進行改革宣傳發(fā)動和部署，把廣大干部職工的思想和認識統(tǒng)到中央自治區(qū)的決策部署上來，切實增強改革的信心和決心。

加強組織協(xié)調(diào)。

對在轉隸中出現(xiàn)的新問題新情況，各級交通運輸部門要主動出擊，屬于系統(tǒng)內(nèi)部的問題，要采取有效措施及時加以解決。

需要多部門參與協(xié)調(diào)的事項，諸如轉隸人員工步工作建議加強教育引導。

要密切關注和掌握轉隸人員的思想動態(tài)，主動關心執(zhí)法人員工作生活上的困惑和困難。

要注重引導涉改人員思想同心目標同向行動同力節(jié)奏同步，確保改革過程中執(zhí)法機構隊伍不散思想不亂干勁不減工作不斷，加大工作調(diào)度力度，對改革任務重情況復雜進度滯后的市實行重點督導，索賠，導致公路路產(chǎn)路權得不到有效保障。

建議進步提高公路與交通執(zhí)法聯(lián)動協(xié)作水平，形成強大合力，共同治理路政管理難點熱點問題。

摘要隨著中國經(jīng)濟水平的快速提高，建立適應經(jīng)濟社會發(fā)展的交通運輸行政執(zhí)法體制迫在眉睫。

當前交通運輸部以建設人民滿意交通為出發(fā)點，以交通運輸治理體系和治理西公路路政執(zhí)法改革中存在問題及對策未建立協(xié)調(diào)機制，難以形成合力。

改革后，公路部門路政管理職能大部分劃轉地方，單位職能弱化，市級公路發(fā)展中心在法制監(jiān)督科增掛路產(chǎn)事務科，縣級公路養(yǎng)護中心增設路產(chǎn)事務科，主要職責是負責對所轄國省干線公路建立路產(chǎn)檔案協(xié)調(diào)交通運輸綜合行政執(zhí)法機構問題尚未出臺配套政策，單位因擔心待遇下降未辦理養(yǎng)老保險關系轉出，導致退休人員轉隸地方后，仍在自治區(qū)社保中心領取待遇，有的地方養(yǎng)老金與退休其他待遇掛鉤審核，導致退休人員無法在當?shù)丶皶r享受退休生活補助等相關待遇。

建議借鑒其他系統(tǒng)劃轉屬地管理的經(jīng)驗，爭取設臵年過渡期內(nèi)工資福利待制，在交通事故中造成公路構造物損壞的賠償和在日常巡查中發(fā)現(xiàn)涉及到路產(chǎn)路權被損壞的現(xiàn)象未能有效制止和進行索賠，導致公路路產(chǎn)路權得不到有效保障。

建議進步提高公路與交通執(zhí)法聯(lián)動協(xié)作水平，形成強大合力，共同治理路政管理難點熱點問題。

但是，由于前期工作未進行充分調(diào)研論證，在改革推進存在的問題和對策，旨在從根本上維護經(jīng)濟社會的健康和諧發(fā)展，促進交通運輸綜合行政執(zhí)法改革的順利推進。

廣西公路路政執(zhí)法改革中存在問題及對策未建立協(xié)調(diào)機制，難以形成合力。

改革后，公路部門路政管理職能大部分劃轉地方，單位職能弱化，市級公路發(fā)展中心在法制監(jiān)督科增掛路產(chǎn)事務科，縣級公