量量度，以及道路在種交通條件下所提供運行服務質量水平。

目前我國關于道路服務水平評價沒無統計標準，各地區在工作過程中結合各自具體情況，參考國外有關資料，因此本報告參考目前國內外采用較廣泛道路通行能力手冊進行分析評價。

道路服務水平分為至六級。

般描述為級服務水平交通狀況為自由流級服務水平交通狀態處于穩定流范圍內較好狀態級服務水平交通狀態處于穩定流范圍內較中間部分級服務水平交通狀態處于穩定流內較差部分級服務水平交通狀態處于穩定流動狀態級服務水平交通狀態處于強制流狀態。

根據本項目道路為農村村與村邊接路，根據道路分類和建設性質，道路般服務水平應為級，最低水平均降水量年最大降水量年最小降水量小時最大降水量小時最大降水量工程水文地質條件由于縣地處青藏高原東南緣橫斷山脈中段北端岷江和邛崍山交匯地段，屬岷江上游高山峽谷地帶，因而境內山勢盤錯群峰屹立，坡陡谷深水流湍急。

全縣平均海拔高度米，極高山占土地面積。

。

境內整個地勢蜿蜒起伏主體地貌，其西北部為高原地貌占總面積，東南部和中部為高原峽谷地貌，占總面積，其余少數各地，海拔在米以下。

縣地處僻壤，解放前無路運輸，而公路運輸是縣內唯運輸方式，到目前為此，只有兩條公路與外界聯系，故交通較閉塞，公路網密度低，技術等級差。

由于地形復雜，氣候多變，形成了獨特植被，境內有風景秀麗卡龍風景名勝區，有偉岸撥原始森林，有溫泉，有遠古時期遺存冰川，有沉睡礦藏和豐富水力資源，有珍貴各種中草約，總之，是處有蘊待遇掘資源地，等待公路交通運輸發展而開發利用。

抗震烈度根據國家標準建筑抗震設計規范Ⅱ劃分，項目區地震烈度為度，建筑物按度設防，加速度為，項目抗震構造措施宜按度設計。

根據公路建設要求，地震烈度為度度度地區公路工程，應進行抗震設計。

筑路材料來源及運輸條件該項目所處地區筑路原料來源廣泛，同時具有良好運輸條件。

土方可從兩側邊溝挖取，不足部分從別處調用碎石砂子等原料可從沿途河壩購取，原材料來源有保障。

沿線群眾勞動積極性較高，勞力充足，熱衷于公路建設事業。

本工程所需主要材料有粘土碎石石屑水泥中粗砂等，其主要材料通過汽運均可由周邊地區購得。

第四章建設等級標準道路等級確定服務水平分析與機動車道數確定服務水平是指交通流量中車輛運行及駕駛員和乘客所感受質量量度，以及道路在種交通條件下所提供運行服務質量水平。

目前我國關于道路服務水平評價沒無統計標準，各地區在工作過程中結合各自具體情況，參考國外有關資料，因此本報告參考目前國內外采用較廣泛道路通行能力手冊進行分析評價。

道路服務水平分為至六級。

般描述為級服務水平交通狀況為自由流級服務水平交通狀態處于穩定流范圍內較好狀態級服務水平交通狀態處于穩定流范圍內較中間部分級服務水平交通狀態處于穩定流內較差部分級服務水平交通狀態處于穩定流動狀態級服務水平交通狀態處于強制流狀態。

根據本項目道路為農村村與村邊接路，根據道路分類和建設性質，道路般服務水平應為級，最低水平為級，根所在地公路工程質量監督機構或有質量監督能力專業人員負責。

省級質量監督部門要加強監督檢查力度，設專人負責農村公路改造工程質量監督工作。

各級質監站要結合實際，確定質量監測重點部位重點工序和檢測頻率，制定監督工作要點和驗收標準，建立有效監督管理機制。

工程監督理和質量監督以設計文件相應技術規范和質量檢驗評定標準為工作依據。

州縣人民政府或其委托同級以工代賑主管部門要與下級人民政府直至村民委員會層層簽訂目標責任書，對鄉村公路工程建設組織協調工程質量建設進度和廉政施工提出明確要求，形成社會合力。

同時要健全監督網絡，充分發揮人大監督黨政監督群眾監督和新聞監督作用，構筑綜合監督網絡，將鄉村公路工程建成放心工程和滿意工程。

資金管理國家用于縣際及農村公路改造工程資金系專項資金，必須全部用于工程建設，并按國家規定實行專戶存儲專款專用。

中央專項資金和國債資金只能用于支付縣際及農村公路改造工程款，任何單位組織和個人都不能從中提取管理費用。

籌集地方配套資金時，應注重引導農民依法采取民主議定方式投入農村公路建設，不得任意增加農民負擔。

縣際及農村公路改造工程不得產生資金拖欠。

市縣人民政府或項目所在地上級以工代賑主管部門應在項目完工后對建設資金使用情況進行審計。

項目實施實施進度安排本項目建設應在可行性研究報告批準后實施，主要包括以下幾個階段可行性研究報告編寫與報批階段初步設計施